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AGV機(jī)器人市場(chǎng)怎么會(huì)如此火熱

發(fā)布時(shí)間: 2020-12-07  點(diǎn)擊次數(shù): 2970次

服務(wù)機(jī)器人價(jià)值凸顯。比如我們看到的相關(guān)報(bào)道,在以下場(chǎng)景成功運(yùn)用:

1、醫(yī)療:機(jī)器人替代醫(yī)護(hù)人員完成消毒、導(dǎo)診、送藥等工作,典型案例如鈦米消毒機(jī)器人和大疆消毒無(wú)人機(jī)。

2、配送:機(jī)器人為隔離人群配送三餐,典型案例如云跡、擎朗、普渡的配送機(jī)器人。

3、巡檢:在人流密集區(qū)域,機(jī)器人自動(dòng)巡邏,監(jiān)測(cè)人員體溫、進(jìn)出、口罩佩戴等情況,典型案例如優(yōu)必選的巡檢機(jī)器人。

4、家用:對(duì)家庭環(huán)境進(jìn)行消毒。

同時(shí)隨著智能制造模式的興起,未來(lái)工廠必需是自動(dòng)化和智能化的,這種移動(dòng)機(jī)器人(AGV)將是關(guān)鍵角色之一。通常,移動(dòng)機(jī)器人(AGV)能夠與制造執(zhí)行系統(tǒng)進(jìn)行交互,實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)、可追溯性等功能,移動(dòng)機(jī)器人(AGV)能夠更好的融入智能制造系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的產(chǎn)品部件輸送,保證整條生產(chǎn)線以高的效率運(yùn)行。

由未來(lái)機(jī)器人冠名,中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和CeMAT ASIA主辦的《未來(lái)機(jī)器人·第三屆中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人(AGV-AMR)產(chǎn)業(yè)發(fā)展暨智能物流集成商大會(huì)》(以下簡(jiǎn)稱大會(huì))在上海新博覽中心N2館順利舉行。

 

本次大會(huì)吸引了來(lái)自各地的物流無(wú)人化企業(yè)代表和技術(shù)大拿,齊聚現(xiàn)場(chǎng)探討智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大勢(shì),包括未來(lái)機(jī)器人、新松機(jī)器人、昆船智能、極智嘉科技、CSG華曉、國(guó)自機(jī)器人、怡豐機(jī)器人、科爾摩根NDC、BITO賓通智能、華為技術(shù)、MiR等物流機(jī)器人企業(yè),蘭劍智能、拓斯達(dá)、慧倉(cāng)科技、普洛斯際鏈等物流集成商代表企業(yè)也受邀前來(lái)。

 

持續(xù)沸騰了8個(gè)小時(shí)的峰會(huì)吸引了大量觀眾到場(chǎng)參與,涵蓋了國(guó)內(nèi)外80%以上的AGV機(jī)器人相關(guān)企業(yè),受到了社會(huì)各界的高度關(guān)注。

 

> 未來(lái)機(jī)器人·第三屆中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人(AGV-AMR)產(chǎn)業(yè)發(fā)展暨智能物流集成商大會(huì)

 

2020年,疫情對(duì)實(shí)體行業(yè)的沖擊,又進(jìn)一步催化了企業(yè)主們建設(shè)“無(wú)人倉(cāng)”、“無(wú)人工廠”的決心。移動(dòng)機(jī)器人(AGV)是自動(dòng)化搬運(yùn)工具和智能化設(shè)備的代表之一,承擔(dān)著廠內(nèi)、室外、商用等各種領(lǐng)域?qū)τ跓o(wú)人化的要求。大會(huì)贊助商未來(lái)機(jī)器人(深圳)有限公司作為工業(yè)無(wú)人車輛(VGV)企業(yè),時(shí)刻關(guān)注著行業(yè)的發(fā)展以及新領(lǐng)域新市場(chǎng)的走向,此次未來(lái)機(jī)器人攜手國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)代表與技術(shù)精英,共享思路集思廣益。

 

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> 未來(lái)機(jī)器人創(chuàng)始人兼CEO李陸洋博士

 

未來(lái)機(jī)器人(深圳)有限公司CEO李陸洋博士出席會(huì)議,發(fā)表了對(duì)物流自動(dòng)化趨勢(shì)與變革的獨(dú)到見(jiàn)解。在2020的后半年,被疫情按下暫停鍵的“物流無(wú)人化”重新啟動(dòng),市場(chǎng)需求甚至加速地釋放,但一些核心的物流場(chǎng)景至今仍難以攻克,工業(yè)無(wú)人車輛在國(guó)內(nèi)乃至世界范圍內(nèi)的占比只有1到2個(gè)百分點(diǎn),特別是一些深水區(qū)場(chǎng)景,滲透率接近于零,要做到真正的物流無(wú)人化,前路還很漫長(zhǎng)。

 

“視覺(jué)技術(shù)讓這個(gè)行業(yè)看到新的突破點(diǎn),它與工業(yè)無(wú)人車輛的結(jié)合,在很大程度上克服了物流無(wú)人化過(guò)程中峰值效率低與復(fù)雜人機(jī)混場(chǎng)帶來(lái)的難題。”李陸洋博士表示,未來(lái)機(jī)器人團(tuán)隊(duì)在視覺(jué)技術(shù)上的投入已接近10年,承受住了市場(chǎng)的驗(yàn)證,來(lái)自客戶的反饋也證明了視覺(jué)技術(shù)在工業(yè)無(wú)人化搬運(yùn)場(chǎng)景中的價(jià)值。“在今年CeMAT未來(lái)機(jī)器人展臺(tái)上呈現(xiàn)的,就是我們今年成功交付的兩個(gè)7*24小時(shí)外月臺(tái)無(wú)人化裝卸車項(xiàng)目的復(fù)制,適配的車型涵蓋貨柜車、平板車和飛翼車。未來(lái)機(jī)器人應(yīng)該是國(guó)內(nèi)能實(shí)現(xiàn)外月臺(tái)這個(gè)場(chǎng)景無(wú)人化裝卸車的企業(yè)。”

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